Upprustning av Silverhöjdsspåret under totalavstängning

Att ge nytt liv åt en mer än 150 år gammal järnväg samtidigt som framtidens krav på kapacitet och driftsäkerhet ska mötas kräver både omfattande åtgärder och noggrann samordning. I Silverhöjden genomförde NYAB en av de största standardhöjningarna på sträckan mellan Grängesberg och Ställdalen på många år.

Projektet omfattade spårbyte längs hela den 17,5 kilometer långa sträckan med nya spårväxlar, ny kontaktledning, förbättrad avvattning, ny underballast samt ombyggnation av plankorsningar. Även den historiska bron över Ställdalsån renoverades varsamt som en del av entreprenaden. Tillsammans har åtgärderna skapat en mer robust och kapacitetsstark järnväg för både gods- och persontrafik.

Arbetet genomfördes under en kort och intensiv totalavstängning, där flera stora arbetsmoment behövde utföras och samordnas inom samma tidsfönster. Det ställde höga krav på planering, logistik och samarbete mellan NYAB, beställaren och projektets många entreprenörer och leverantörer.

Silverhöjdsspåret skiljer sig från många andra järnvägsprojekt genom att fokus inte har varit att bygga ny järnväg, utan att genom en omfattande upprustning ge en befintlig bana egenskaper som närmar sig ett dubbelspår. Tillsammans med det parallella Hörkenspåret skapas nu bättre förutsättningar för kapacitet, punktlighet och ett mer robust järnvägssystem i Bergslagen.

Trots förändringar i entreprenadens omfattning under genomförandet kunde trafiken återupptas endast en vecka senare än den ursprungliga tidplanen. Projektet visar NYAB:s förmåga att genomföra komplexa järnvägsentreprenader där många kritiska arbetsmoment behöver samordnas under en begränsad tidsperiod för att skapa långsiktigt värde för både beställare och resenärer.